向塘是一颗镶嵌在“京九”铁路干线上的明珠，被誉为南昌市的南大门，总人口15万，其中城镇人口9万，驻有中央、省、市单位33家。向塘省级开发区于1999年4月设立，规划面积23.6平方公里。
　　近几年来，伴随着江西在中国中部地区崛起的进程，南昌作为区域中心城市张力明显增强，开发区依托“承东启西、贯通南北”的独特区位交通优势，按照省委、省0“以贸起步、服务铁路、以贸促工、工贸兴市”发展要求，策应市委、市0“城内大商场、城郊大市场、城外大流通”的战略思路，全力加快现代物流业的发展，着力打造大物流、大商贸基地，正日益成为“服务全省、面向全国、连接海内外”的商贸、仓储、物流中心。
　　发展商贸物流业的五大优势：
　　 交通优势。向塘素以中国南方最大的交通枢纽重镇而闻名全国。在铁路运输方面，京九铁路、浙赣铁路以及即将动工兴建的向莆铁路（向塘—莆田）交汇于向塘；境内的向塘一级火车客运站，每天经停列车102趟，向西货运编组站规模为全国第二、江南华东第一。在公路运输方面，北京至珠海的105国道、昆明至上海的320国道、兰州至广州的316国道交汇于向塘。温厚高速和规划建设中的南昌南外环高速，可以直达全市各县区，连通全国高速公路网并使向塘融入沿海大中城市8小时经济圈。铁路与公路网络的交汇，使向塘成为公路与铁路两种运输方式衔接的最佳之地。南昌至深圳、厦门的海铁联运已全面贯通，集装箱堆场距向塘仅15公里。
　　区位优势：
　　1、南昌市是京九线上唯一的省会城市，向塘地处南昌市南北发展主轴。
　　2、距省城南昌仅20公里，距县城莲塘5公里，既可以直接承接区域中心城市和县城的辐射带动，又有利于快速全面融入大南昌城市发展体系。
　　3、作为省会的南大门，向塘历来就是江西南部地区人流、物流进出省会南昌的必经之路，客观上使占全省约70％人口、70％土地的南部地区成为向塘商贸物流业发展的辽阔腹地。
　　4、从向塘到长江三角洲、珠江三角洲、闽东南地区只要6－8小时，独特的区位，强势的交通，使向塘成为全国“承东启西、南北贯通”战略要地和连通港、澳的重要节点。.