营前村概况
　　营前村位于石井镇政府驻地南0.5公里，以驻地命名。民国年间与石井村同辖于延平乡，1949年解放后与石井村分开，自立营前村。1958年成立营前大队，1984年改为营前村委会，村委会设营前。东临石井湾，辖营前一个自然村，有12个村民小组，786户2948人，其中侨属占60%，是著名的渔区。有蚝油厂、医疗所、营前小学、老人活动中心。营前地处石井湾，与金台只有一水之隔，属海洋性气候，空气新鲜，雨水充沛。营前因背山临海，地理独特，人多地少，村民世代以渔蚵业和航海为生。北自“枪城”灯塔，南至和美“独石”的沿海滩涂和村前隔江一大片沙滩，是营前人民自元明以来赖以生存的“铁饭碗”──海蚵养殖基地和讨小杂海的海域。合作化和公社化期间，全村12个生产队共有蚵石63万株，年产海蚵300吨，产量居全省第一。产品行销闽南地区各县市。海蚵又称牡蛎，味鲜可口，富含钙质。蚵干是产妇和婴幼儿最佳营养品，也是送礼的珍品。以往海蚵生产受季节性限制，约自古历十月到次年三月方可生产。随着气候转变和吊蚵养殖技术和产量的提高，现在已不论季节和大小潮期，一年四季，都有鲜蚵供应市场。营前是闽南著名的侨乡和渔村，水陆交通便捷。水石莲公路及沿海大通道从村边经过，距南安、泉州、晋江、石狮等地的路程均在40公里左右，乘车1小时以内均可到达。往厦门约1小时30分，到福州也只需要2个半小时。水上交通更是四通八达。早在清末明初，营前人的木帆船就往返于天津、厦门、潮汕之间搞货运。遗留下来的“船眼睛”可用来作为1米高大水缸的“缸帽”。上世纪二、三十年代，厦门泰利、闽南、东南等轮船公司聘请的船长，基本上都是营前人。如今，营前村组建十余家轮船公司，拥有百艘三千至万吨级现代化铁壳货轮，载重总量达55万吨。长年往返于东至丹东，北至秦皇岛、天津、营口，南到海南、广西防城、北海等沿海及长江下游沿岸各大中城市搞货物运输。 水泥公路连接省道201线。营前是个多姓氏聚居的村庄。据传说周氏于元代定居营前，而洪、伍两姓均于明初由晋江英林和安海迁入定居，李氏则于晚清由淗江页路迁入。几个姓氏的村民互有通婚，和睦相处。营前人历史以来非常重视教育，因而人才辈出。明清时期，洪氏家族曾出了十几位朝廷命官，进士、知府、中宪、光禄大夫、镇国大军、威略将军、都督、总兵的牌匾，挂满洪氏宗祠的厅堂。伍氏家族历史上亦曾出了多员武将，诸如左都督、骠骑将军、昭武将军、烈昭武都尉等。营前小学前面原有一地宅基地，据说是都督衙遗址。近现代，营前小学又出了近百位乡贤俊彦，如博士、教授、工程师、高级会计师、科处级干部、中小学校长及高级教师、五千吨级以上船长和轮机长等。村民信奉佛教，村中有尊王公宫、烟楼公宫、妈祖庙等。据传说，早年有人从海边捡到一块杂木，似带有“血丝”，并呈“王”字形，村民雇工匠雕成开闽王王审知塑像并建宫庙奉祀，尊为“境王”，俗称“尊王公”，每年农历二月十五定为尊王公诞辰，年年演戏、请客，热闹非凡。明嘉靖年间，日商福吉来泉经商，客居石井。他目睹倭寇骚扰沿海，坑害百姓的滔天罪行，义愤填膺，亲自登上烟楼山点燃烟火，为百姓报警，因此，福吉无法回归家乡，后因思念妻儿＊＊于烟楼山上。当地百姓为纪念他的功德，在其墓前建祠，定每年古历三月二十六日祭祀。营前原有二种产业，即养殖业和航运业。改革开放后，又发展几家上档次的工厂，构成营前经济腾飞的三大支柱，养殖业在原有基础上增加吊蚵和紫菜二种作业(吊蚵3000亩、紫菜2000亩)，海蚵年产量现已增加到1500吨，紫菜年产量为2000吨，产品运销全省各地。航运业有较大发展，十几家航运公司分布于石井、翔安、厦门、上海、南京、天津、大连、广州、海南等地，拥有百余艘货轮。随着公司实力的增长和产业的不断壮大，企业各公司派出代理人员进驻全国沿海港口代理货运业。为船舶提供优质服务。原有几百吨至三千吨小吨位的船已被淘汰，现在多数是五千吨至万吨级现代化大型轮船，目前正在建造一艘2万吨级以上的新船。货运航线也由原来的江浙、闽粤等地，发展到全国沿海(包括澎湖、金门)各省区。工厂方面有方便面厂、石材厂、蚵油海产加工厂等。此处还围垦250亩滩涂，不久将变为别墅区和商业区，目前在建的有二个五千吨级多用途码头。营前村有机动小渔船100多条，专门用于养殖行业和讨小杂海，还建有避风船坞一个。据估计，固定资产约15亿元，国民经济总值2亿元，人均年收入7000元。